فولکس واگن به تازگی یک گلف R 500-واحد محدود را به سیستم اگزوز تیتانیومی کارخانه آکراپوویچ مجهز کرده است. دلایل عمیقتر از کاهش وزن یا اگزوز بهتر است.
کاری که فولکس واگن انجام داد
Golf R Black Edition II - ژاپنی-انحصاری، 500 واحدی محدود با قیمت 7,149 ین،000 - استاندارد باسیستم اگزوز آلیاژ تیتانیوم Akrapovič. این یک گزینه پس از فروش نیست. این یک جزء یکپارچه کارخانه-است که برای مدیریت موتور خودرو، اهداف آلایندگی و منحنی گشتاور کالیبره شده است.
برای یک خودروی تولیدی (حتی یک خودروی محدود)، این یک تصمیم مادی مهم است.
چرا تیتانیوم برای سیستم اگزوز
کاهش وزن
چگالی تیتانیوم تقریباً است4.5 گرم در سانتی متر مکعبتقریباً -40٪ سبک تر از فولاد ضد زنگ (~ 7.9 گرم در سانتی متر مکعب). سیستم Akrapovič از دیواره های تیتانیوم نازک تری استفاده می کند و در عین حال یکپارچگی ساختاری را حفظ می کند و وزن سیستم اگزوز را به طور معنی داری کاهش می دهد. این امر جرم کلی خودرو را کاهش میدهد و توزیع وزن جلو-عقب - را بهبود میبخشد که مستقیماً از پاسخ هندلینگ سود میبرد.
مدیریت حرارت
رسانایی حرارتی تیتانیوم تقریباً استنصف فولاد ضد زنگ. این بدان معناست که گرمای اگزوز به جای تابش به زیر بدنه در لوله حفظ می شود. مزیت: گاز خروجی داغ تر، سرعت بالاتری را حفظ می کند، راندمان جمع آوری را بهبود می بخشد و توان خروجی موتور را پشتیبانی می کند.
مقاومت در برابر خوردگی
یک سیستم اگزوز یکی از سختترین محیطها را در یک وسیله نقلیه - گرمای شدید و به دنبال آن خنکسازی متراکم، اسپری نمک در زمستان و چرخه حرارتی مداوم تحمل میکند. لایه اکسیدی خود{2}}تیتانیوم باعث میشود که اساساً از این حمله مصون باشد. در جایی که فولاد ضد زنگ در نهایت در نقاط جوش و اتصالات زنگ می زند، تیتانیوم اینطور نیست.
شخصیت آکوستیک
این جزئیات مورد علاقه علاقه مندان است. تیتانیوممدول الاستیک پایین ترنحوه ارتعاش دیواره لوله را در مقایسه با فولاد ضد زنگ تغییر می دهد. نتیجه یک نت اگزوز کاملا متفاوت است:
- زنگهای{0}}دور در دقیقه بالاتر تمیزتر و واضحتر هستند
- پاپهای کاهش سرعت و خراشها مشخصتر هستند
- شخصیت صدا از آن می آیدرزونانس نازک-دیواره خود ماده- نه از پهپاد مصنوعی یا بلندی صدا
سیستم چهار{0}} نوک به گونه ای طراحی نشده است که بلندتر باشد. این به گونه ای طراحی شده است که صدایی متفاوت - واضح تر، فلزی تر، دقیق تر داشته باشد.
واقعیت تولید: چرا این نادر است
سیستم های اگزوز تیتانیوم تقریباً هزینه دارند5-8× بیشتر از معادل های فولاد ضد زنگدر مواد خام به تنهایی، به علاوه به طور قابل توجهی در ساخت (جوشکاری تیگ در اتمسفر بی اثر، شکل دهی تخصصی و غیره).
به همین دلیل است که اگزوزهای تیتانیوم محدود به موارد زیر هستند:
- مدلهای عملکرد نسخه محدود-
- سوپراسپرت ها و هایپرکارها
- ارتقاهای پریمیوم پس از فروش
تصمیم فولکس واگن برای ساخت آن یکمولفه استاندارد کارخانه-در Golf R Black Edition II قابل توجه است زیرا به این معنی است:
- منحنیهای فشار و گشتاور برگشتی-در کارخانه کالیبره شدهاند- عدم قطعیت تنظیم پس از فروش
- انطباق با انتشار تضمین شده است- بدون خطر عدم بازرسی از اصلاحات غیر استاندارد اگزوز
- مقررات نویز رعایت شده است- یک مشکل رایج در سیستمهای تیتانیوم پس از فروش
برای خریدار، این خطرات انطباق و کالیبراسیون ناشی از ارتقاء اگزوز تیتانیوم پس از فروش را از بین می برد.
بسته کامل: بیش از یک اگزوز
سیستم تیتانیومی Akrapovič با Golf R's جفت می شودموتور 2.0T 333 اسب بخار و سیستم چهار چرخ متحرک 4MOTIONبرای ارائه یک بسته عملکرد کامل. اگزوز تیتانیومی یک لوکس مجزا نیست - بلکه جزء یکپارچه خودرویی است که برای درگیری رانندگی مهندسی شده است.
| جزء | مشارکت |
|---|---|
| اگزوز تیتانیومی | کاهش وزن + ویژگی صوتی + ایمنی در برابر خوردگی |
| موتور 2.0T توربوشارژ | 333 اسب بخار - منبع نیرو |
| 4MOTION AWD | به زمین گذاشتن نیرو |
| تولید محدود (500 دستگاه) | انحصار و ارزش کلکسیونی |
این چه معنایی برای صنعت تیتانیوم دارد
هر سیستم اگزوز خودروهای تیتانیومی - از Golf R Akrapovič تا سیستم پس از فروش Porsche GT3 - به لوله، ورق تیتانیوم و سیم جوش نیاز دارد. بازار اگزوز تیتانیوم خودرو در مقایسه با هوافضا کوچک است، اما در حال رشد است زیرا:
- مقررات انتشار گازهای گلخانه ای سخت تر می شود (تیتانیوم بسته بندی پس از تصفیه اگزوز را سبک تر و کارآمدتر می کند)
- برندهای عملکردی به دنبال تمایز مواد هستند
- سکوهای خودروهای الکتریکی وزن موتور را کاهش میدهند-وزن مرتبط - و هر کیلوگرم باقیمانده روی شاسی قابل توجهتر میشوند.
هر جزء اگزوز تیتانیوم - سربرگها، لولههای پایین، میانه-لولهها، بدنه صدا خفه کن، نوکها - بهعنوان ماده خام تیتانیوم با دقت پردازش شده شروع میشود. لوله برای لوله کشی ورق برای محفظه های صدا خفه کن. سیم برای جوشکاری مواد مصرفی.
Baoji Yibaite New Materials Technology Co., Ltd. یک شرکت پردازش تیتانیوم با فناوری پیشرفته-دربائوجی، استان شانشی - دره تیتانیوم چین. ما مواد تیتانیوم مورد استفاده در خودروسازی، موتوراسپرت، هوافضا و کاربردهای صنعتی را عرضه می کنیم:
| محصول | نرم افزار خودرو |
|---|---|
| لوله های تیتانیومی- بدون درز و جوش داده شده است | لوله اگزوز، لوله های پایین، هدر |
| صفحات و ورق های تیتانیوم | محفظه های صدا خفه کن، سپرهای حرارتی، اجزای تشکیل شده |
| سیم های تیتانیومی | مواد مصرفی جوشکاری TIG برای ساخت اگزوز |
| میله و میله تیتانیوم | فلنج ماشین کاری شده، براکت، آویز |
| نوارهای تیتانیوم | گیرههای دقیق-، نوارهای تقویتکننده |
نمرات موجود:
- درجه 1، درجه 2- برای سیستم های اگزوز که مقاومت در برابر خوردگی و شکل پذیری را در اولویت قرار می دهند
- درجه 5 (Ti-6Al-4V)- برای اجزای ساختاری-با استحکام بالا
- درجه 9 (Ti-3Al-2.5V)- برای اجزای اگزوز لولهای نازک- جوشپذیری عالی
- مشخصات سفارشی در صورت درخواست
تمامی محصولات باگواهینامه آزمایش کامل آسیاب- شیمی، خواص مکانیکی، ابعاد - قابل ردیابی از شمش تا محصول تحویلی.
چه سازنده سیستم اگزوز باشید، چه تولید کننده قطعات موتور اسپورت، یک مارک عملکرد پس از فروش یا توزیع کننده ای که به بازار تیتانیوم خودرو خدمات می دهد - ما آماده هستیم تا در مورد نیازهای شما صحبت کنیم.
