محرک دو چرخ از مواد تیتانیوم هوانوردی: ارتقاء نظامی و توسعه غیرنظامی

افزایش مداوم در استفاده از تیتانیوم برای هواپیماهای نظامی
در بخش هوانوردی نظامی، مصرف آلیاژ تیتانیوم به یک شاخص کلیدی از پیچیدگی فن آوری هواپیما تبدیل شده است.
بر اساس این فرض که تحویل هواپیماهای جدید دو برابر اندازه ناوگان فعلی، با نرخ بازده مواد 30 درصد خواهد بود، ما پیشبینی میکنیم که نوسازی موتورهای جنگنده نظامی چینی در دهه آینده تقاضای تقریباً 23838 تن آلیاژهای تیتانیوم موتورهای پیشرفته را ایجاد خواهد کرد که به طور متوسط سالانه 2383.8 تا 2383.8 تن است.
تقاضا برای آلیاژهای تیتانیوم موتورهای هوانوردی هم با نصب هواپیماهای جدید و هم بهروزرسانی ناوگان موجود افزایش مییابد. با توجه به افزایش پیشبینیشده در تمرینهای آموزشی و چرخه تقریباً 10 ساله تعویض موتور برای مدلهای قدیمیتر، فرض میکنیم که 50 درصد ناوگان کنونی ظرف دهه آینده تحت تعویض موتور قرار خواهند گرفت. با تحویلهای نظامی جدید که دو برابر موجودی فعلی پیشبینی شدهاند، نسبت موتور به هواپیما 2:1 (شامل قطعات یدکی)، محتوای آلیاژ تیتانیوم موتور 35 درصد و نرخ بازدهی 30 درصد، تخمین میزنیم که ارتقای موتور برای جنگندههای نظامی چینی، تقاضای کلی در حدود 19215 تا 19 سال آینده را کاهش میدهد. 1921.5 تن در سال.
هواپیماهای غیرنظامی فرصت های جدیدی را به ارمغان می آورند
از زمان توسعه تاریخی هواپیماهای غیرنظامی، استفاده روزافزون از تیتانیوم در هواپیماهای غیرنظامی نقش اساسی در توسعه صنعت هوانوردی داشته است. در دهه 1970 و 1980، استفاده نظامی و تجاری اساساً برابر بود. با توسعه صنعت هوانوردی غیرنظامی، مواد تیتانیوم فضای بازار فزایندهای خواهند داشت. بر اساس داده های دو سازنده بزرگ بین المللی هواپیما، استفاده از تیتانیوم در مدل های هواپیماهای اصلی بوئینگ و ایرباس به تدریج در حال افزایش است. با توجه به اینکه کاهش وزن هواپیما، افزایش ظرفیت حمل و کاهش مصرف سوخت از معیارهای مهم شرکت های هواپیمایی برای انتخاب هواپیما هستند، افزایش استفاده از مواد تیتانیوم برای توسعه هواپیماهای غیرنظامی آینده اهمیت زیادی دارد.
بر اساس گزارش های صنعتی مانند «توسعه و کاربرد آلیاژهای تیتانیوم و تیتانیوم هوانوردی» و «روندهای کاربرد و توسعه آلیاژهای تیتانیوم در هواپیماهای غیرنظامی»، اجرای موفقیت آمیز آلیاژ Ti-1023 در ارابه فرود بوئینگ 777 سابقه ای ایجاد کرده است. این باعث شده است که در میان بوئینگ و ایرباس برای Ti-1023 در انتخاب مواد برای ارابه فرود هواپیماهای مسافربری بزرگ ترجیح داده شود.

نسبت مصرف تیتانیوم در هواپیماهای بزرگ غیرنظامی

منبع داده ها: "توسعه و کاربرد آلیاژهای تیتانیوم و تیتانیوم برای هوانوردی"، "روندهای کاربرد و توسعه آلیاژهای تیتانیوم در هواپیماهای غیرنظامی"











